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新能源客車銷量大幅下降!交通部或出臺補貼新政策

2019-6-19 16:31:21來源:網絡作者:
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  • “交通運輸部正在完善中央財政對城市公交補貼的細化政策,鼓勵進一步加快對老舊車輛的淘汰力度,推動行業節能減排和車型結構的調整;同時,正組織力量開展氫能源車在交通行業應用政策的研究。”
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  • 新能源客車 補貼

“交通運輸部正在完善中央財政對城市公交補貼的細化政策,鼓勵進一步加快對老舊車輛的淘汰力度,推動行業節能減排和車型結構的調整;同時,正組織力量開展氫能源車在交通行業應用政策的研究。”

這是交通運輸部運輸服務司城市交通管理處處長孟秋,在6月14日的一次發言中透露。

進入2019年,在補貼的大幅退坡下,新能源客車市場遭遇前所未有的挑戰。

據中國客車統計信息網數據顯示,1-5月,國內6米以上新能源客車銷量為2.3萬輛,同比累計下滑12.5%。尤其是,5月市場形勢更為嚴峻,當月6米以上新能源客車銷量為4304輛,大幅下滑64.5%。

這樣急劇的下跌加劇市場悲觀情緒,新能源客車市場未來還有救嗎?

2019年6月14日,在“我的公交我的城”重大主題宣傳活動新能源公交運營經驗研討會暨中車電動“T科技 智未來”新技術新產品發布會上,交通運輸部運輸服務司城市交通管理處處長孟秋帶來一系列好消息。

請看方得網帶來的現場報道。

發展新能源車是國策需要

在孟秋看來,大力發展新能源客車是國策需要。

“十九大報告中指出,建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計;同時,《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》中提出,加快推進城市建成區新增和更新的公交車輛使用新能源或清潔能源汽車。2020年底前,重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。”孟秋列舉出兩大相關政策。

孟秋表示,近年來,交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,適應引領綠色交通發展新形勢,大力推動城市公交優先發展,加快新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用,目前推廣應用工作已取得顯著成效。

“新能源公交車從2012年的1.3萬輛增長至2018年底的34.2萬輛,僅去年,公交行業完成新增和更新8.45萬輛,其中,91%為新能源車。”孟秋認為,從目前發展來看,公交行業為推動落實大氣污染防治、促進我國新能源汽車技術進步、支撐國家新能源汽車產業發展作出了突出貢獻。

在以往成績基礎上,交通運輸部還將加大推廣力度。“上個月,交通運輸部等十二部門和單位聯合印發的《綠色出行行動計劃(2019—2022年)》(70號文件)也提出,以新增和更新節能和新能源車輛為突破口,在城市公共交通、短途道路客運等領域,進一步加大節能和新能源車輛推廣應用力度。”孟秋透露。

為此,孟秋向活動現場的眾多公交運營公司建議,大家必須進一步提高政治站位,再接再厲,切實做好新能源汽車推廣應用工作。

未來或出臺補貼新政策

在鼓勵公交運營公司繼續做好新能源車的推廣工作同時,孟秋還帶來了不少利于新能源車發展的好消息。

最大的好消息是,交通運輸部或出臺新能源公交補貼新政策。“我們也正在完善中央財政對城市公交補貼的政策細化政策,鼓勵進一步加快對公共服務領域老舊車輛的淘汰力度,加快車型結構的調整,促進公交行業服務水平的提升和對城市節能減排的貢獻。”孟秋透露。

一條利于公交車市場的新規也即將出臺。“經我部多次溝通協商,2019年修訂的《車輛購置稅法》中,已將城市公交企業購買的公共汽電車輛納入到免征范圍,這是城市公交企業第一次在國家法律層面出現并給予重大政策性支持,新法將于今年7月1日實施。”孟秋表示,同時,城市公交場站免征土地使用稅政策也得到了延續。

孟秋還透露,“《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》中要求各省交通、財政、工業和信息化、發展改革等部門共同制定新能源公交車推廣應用實施方案,明確新能源公交車替代目標和時間表,要求8月1日前報送四部委備案。”

此外,新能源公交車多元化發展將成為新方向。孟秋表示,“目前,我部也在組織力量開展氫能源車在交通行業應用政策的研究,研究立足于交通運輸行業實際,從用戶視角對氫能源公交車投入運營的適應性、車輛與配套加氫設施技術體系、配套保障措施等方面進行評估,并提出政策建議,為公交行業應用氫能源汽車提供前瞻性、儲備性政策研究成果,保障氫能源公交車行業應用能夠更加穩健有序。”

可以看到,這些國家層面的政策,為公交行業的發展繼續創造良好的政策生態,新能源客車或許不會因為補貼退坡而失去市場活力,整個客車行業或將走出困境。

(關鍵字:新能源客車 補貼)

(責任編輯:00955)
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